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马自达最强轿车改款,内外全新设计

2019-7-14 14:52| 评论: 0|来自: 车品

摘要: 说起马自达这个汽车品牌,相信不少年轻观众都非常喜欢,甚至不夸张的说有些人的梦想,它的操控一直被赞誉,但有意思的是,真要到买的时候很多人却放弃了,只是单纯的把它当成一个梦想,或许家里有很多台车的时候才会 ...
    说起马自达这个汽车品牌,相信不少年轻观众都非常喜欢,甚至不夸张的说有些人的梦想,它的操控一直被赞誉,但有意思的是,真要到买的时候很多人却放弃了,只是单纯的把它当成一个梦想,或许家里有很多台车的时候才会考虑买它吧。马自达最着名的车型无疑是马自达6,在国内被称为阿特兹,自从2014年5月上市,在国内这个竞争激烈的B级车市场它也征战了5年之久,如今终于迎来一次较大幅度改款。不符雅阁凯美瑞热销,国产版总算是来到我们面前,你是否认可它?

    
    作为个性鲜明的一款合资B级车,阿特兹的对手有很多,但是只有它的实力不均衡,这也是这些年马自达在国内销量持续下滑的原因。此次改款依旧让它保持现款大体风格,但外观内饰的革新绝对是肉眼可见。从前脸来看,新车还是采用魂动设计理念,只是比现款更显冲击力,因为格栅采用了全新的设计理念,不再是横幅式镀铬饰条,而是改为了点阵式处理,而且格栅面积也进一步增大,镀铬装饰的运动也相当大胆。两侧大灯组还是大家熟悉的鹰眼式大灯,全LED光源自然无需担心。


    
    不过大灯组的改动风格并不算大,只是内部结构的调整让它更显立体感,尤其是LED日行灯点亮后非常犀利。再往下的前包围,老款车型的獠牙设计以及雾灯都被取消,两条平直的镀铬饰条取代后更显豪华感,让车头的视觉效果也更贴地,相比现款确实要精致很多,既有运动也能保证B级车需求的大气。

    
    开头我们提到,很多年轻消费者可能对阿特兹很喜欢却不会选择,因为合资B级车的价格不算低,很可能是家里第一台车,要考虑很多用途,但是阿特兹的尺寸表现很一般,再加上它的设计导致空间更一般。而此次改款也没有对尺寸进行明显升级,4870*1840*1451mm的长宽高和2830mm的轴距与现款基本一致,只是高度增加1mm,其实不说也罢。而从侧面设计来看,线条还是老样子,较短的车尾很显紧凑,但是十辐式的轮圈让人有些意外,相比老款的双五辐多了些豪华气息。


    
    如果你觉得侧面变化很少,那么尾部或许更少,其实外观最大的变化多集中在了前脸,来到新款阿特兹的尾部后,乍一看好像和现款基本一致,尾灯、排气都没有任何变化。但尾灯组内部结构与前大灯一样经过调整,融入了LED灯带后与头灯造型呼应,点亮后辨识度同样大大提高,而且还有一根镀铬饰条连接,让整体精致感也更加出色。至于双出圆形排气,与现款同样一样,还是大家熟悉的马自达作风,运动感倒也不错。


    
    内饰上的变化还算是不错,起码能算得上是革新,比起现款经常被人吐槽的不时髦,新款绝对没有问题了,线条整洁大气且舒展,比老款的精致感明显提升。因为此次得到实车,我们也有幸亲手触摸了一下它的内饰材质,比现款做工进步巨大,皮质和缝线的加入直接让它品质提升一个等级,曾经的短板也成为了亮点。方向盘造型同样很运动,大小适中手感饱满,而三炮筒式的仪表盘也改为三平面的圆环,中间还是液晶屏,相对而言科技感还算不错。


    
    目前对于新车的配置还无从得知,但是自动空调、前排座椅加热、通风以及方向盘加热在高配车型都有出现,其余安全配置也算不错,毕竟马自达在配置上从不吝啬,只是我们希望更多功能可以下放到中配。

    
    动力上倒是没有了惊喜,延续了现款的2.0L和2.5L两款发动机,全面满足国六排放标准,可是马自达官方还是没有公布具体参数,不知能否重新调校,毕竟多数年轻消费者还是很注重直线加速,操控相对而言可以放一放。其实更多消费者期待马自达的2.5T发动机,最起码也得是创驰蓝天第二代,这也是为何马自达CX-8销量低迷的缘故,包括6AT变速箱也可以升级了。值得一提的是,新款阿特兹配备GVC加速度矢量控制系统,进一步提升操控性。


    
    总结:内外革新有目共睹,不服雅阁凯美瑞的它能否得到认可还是要看上市后的车型如何分配,包括动力能否带来惊喜都至关重要,作为马自达最强的轿车,我们期待它的上市。
(责任编辑: 理解)

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